Covid: sharing economy colpita duramente
by Pietro Di Lorenzo
- Mag 11, 2020
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Covid: sharing economy colpita duramente
I risultati trimestrali delle iconiche aziende della sharing economy non sono molto incoraggianti.
Covid: sharing economy colpita duramente
Lyft, Uber e Airbnb dipendono da viaggi, vacanze e riunioni.
La pandemia di coronavirus ha colpito duramente la cosiddetta economia della condivisione. Le sue aziende più “preziose” affermando che la domanda dei consumatori è quasi svanita.
AIRBNB
Airbnb, che gli investitori hanno valutato a $ 31 miliardi ha ridotto i costi e aumentato i finanziamenti di emergenza e martedì 5 maggio ha licenziato 1.900 dipendenti, circa il 25% del proprio personale. Ha anche ridotto l’outlook per il 2020 alla metà di ciò che ha portato l’anno scorso.
“Sebbene sappiamo che l’attività di Airbnb si riprenderà completamente, i cambiamenti che subirà non sono temporanei o di breve durata”, ha scritto Brian Chesky, amministratore delegato di Airbnb, in una nota ai dipendenti.
In che modo gli host Airbnb gestiranno la sicurezza dei virus? La società ha annunciato una serie di nuovi standard di pulizia per i suoi affitti ad aprile. Gli ospiti possono anche optare per un periodo di “vacante” di 72 o 24 ore prima di entrare.
UBER E LYFT
Nei rapporti sugli utili pubblicati settimana scorsa, Uber e Lyft hanno rivelato la profondità del danno finanziario. Le società hanno dichiarato che le loro attività di trasporto passeggeri sono quasi crollate a zero marzo.
Lyft ha dichiarato che le corse sono diminuite di quasi l’80% a fine marzo e sono rimaste in calo del 75% a metà aprile. A maggio, i passeggeri hanno iniziato a tornare con cautela.
La perdita nel primo trimestre è stata di $ 97,4 milioni.
Alla fine di aprile, Lyft ha licenziato il 17% dei suoi dipendenti. I dirigenti hanno subito un taglio del 30% e il salario dei dipendenti è stato ridotto del 10%.
Giovedì, Uber ha dichiarato che le entrate nel primo trimestre sono cresciute del 14% rispetto allo stesso trimestre dell’anno scorso, ma le perdite della società sono aumentate del 190% a $ 2,9 miliardi. Tale disavanzo è stato in gran parte determinato da una perdita di $ 2,1 miliardi causata dai suoi investimenti in attività internazionali di trasporto passeggeri, come Grab e Didi.
Ad aprile, l’utilizzo del servizio di corsa di Uber è diminuito dell’80%. I dati sono positivi per il servizio consegne a domicilio, che è cresciuto dell’89% rispetto all’anno precedente.
Nonostante la recessione, giovedì il titolo Lyft è aumentato di oltre il 20% in quanto ha superato le aspettative degli investitori per i ricavi del primo trimestre. Le azioni di Uber sono aumentate di oltre l’8% nel trading after-hour giovedì.
Tuttavia, sebbene Uber e Lyft abbiano affermato di fornire un’opzione di trasporto preferibile rispetto al trasporto pubblico, molti sono preoccupati che i consumatori possano comunque preferire il trasporto indipendente.
Uber sembra preparata a questa prospettiva. La società aveva investito 170 milioni di dollari in Lime, la startup dei monopattini.
Nonostante la crescita continua, il 2019 di Lime, dal punto di vista dei conti non si era chiuso benissimo. Poi è arrivato il lockdown e la valutazione della società è crollata: 510 milioni di dollari, quasi la metà di un anno fa.
Tuttavia è molto probabile che i trasporti su due ruote ed elettrici cresceranno. Lime ha acquistato Jump, la divisione di bici elettriche di Uber, per mettere in una unica app tutti i servizi alternativi all’auto privata.
Insomma, ad oggi il vero “puzzle” per gli investitori è capire quali industrie la pandemia trasformerà in meglio e quali in peggio.
